Profesjonalna regeneracja filtra cząstek stałych

Czyszczenie DPF – częstotliwość

Jak o większości problemów z pojazdem, o tym, że konieczna jest wymiana bądź regeneracja DPF, informuje nas odpowiednia kontrolka w samochodzie. Zapala się ona zwykle po przejechaniu od około 120 do około 200 tysięcy kilometrów – wcześniej raczej nie powinna nikogo niepokoić. O tym, z jaką częstotliwością powinna być wykonywana regeneracja filtra cząstek stałych, decyduje głównie styl jazdy, stan techniczny pojazdu oraz jakość paliwa, z którego się korzysta. Co istotne, niektóre samochody wyposażone są w układy samooczyszczające aktywne lub pasywne. Pierwsze z nich wykorzystują zjawisko utleniania cząsteczek pod wpływem działania dwutlenku azotu, pozostałe z kolei regulują ich ilość poprzez katalityczne spalanie. Żaden z systemów nie eliminuje jednak problemu w całości, obydwa opóźniają jedynie konieczność udania się do warsztatu, dlatego jeśli interesuje Cię profesjonalna regeneracja DPF, zapraszamy do kontaktu.

Kiedy potrzebna jest regeneracja DPF?

Czyszczenie filtra cząstek stałych przeprowadzane jest z użyciem najnowocześniejszych metod, które wydłużają żywotność układu wydechowego pojazdu. Dzięki nim nie trzeba obawiać się konieczności przeprowadzenia kosztownych wymian. Regeneracja filtra cząstek stałych może poprawić osiągi samochodów zasilanych silnikami spalinowymi. Jest to usługa znacznie tańsza niż naprawy spowodowane dłuższym użytkowaniem pojazdu z zapchanym filtrem. Nie ma zatem złotej zasady na to, kiedy wykonywać czyszczenie DPF – należy jeździć możliwie oszczędnie i czekać na zapalenie się kontrolki. Jeśli ta się pojawi, należy bezzwłocznie udać się do specjalisty na czyszczenie DPF. Nasza firma jest z województwa pomorskiego.

Na czym polega regeneracja filtra cząstek stałych?

Regeneracja DPF polega na płukaniu jego wkładu za pomocą specjalnego detergentu chemicznego wtłaczanego do środka pod odpowiednim ciśnieniem i w stałych odstępach czasu. Przeznaczone do tego urządzenie bada stopień zabrudzenia filtra, oceniając wartość tzw. ciśnienia różnicowego. Gdy jest ono większe niż 50 mbar, to mówimy o zabrudzonym filtrze kwalifikującym się do regeneracji DPF. Proces usuwania osadów, popiołu i innych zanieczyszczeń z filtra do aut osobowych trwa około godziny. Z kolei regeneracja filtra cząstek stałych do samochodów dostawczych i autobusów wymaga dłuższego czyszczenia. Zaletą tego typu usługi jest relatywnie niski koszt zabiegu. Z tego względu warto poddawać samochód regularnym przeglądom i regeneracji filtrów.